米勒惊喜并举办了一场演出

06-07
作者 :
赵坐括

澳大利亚杰克米勒(Ducati Desmosedici GP17)在MotoGP阿根廷大奖的第二次分类中惊讶并给出了奇观,他在尝试了几圈之后,是TermasdeRíoHondo赛道中最快的。

阿根廷人的布局不是为了犯错误,只需要一条干涸的车道就行不动,尽管澳大利亚人多次离开它并不得不中断一系列带有不同恐慌的快速圈,但他最终得到了他的目标是在MotoGP中实现他的运动生涯中第一个最好的训练分类。

在米勒取得资格后,西班牙人Dani Pedrosa(雷普索尔本田RC 213 V)在法国约翰扎尔科排名第三,西班牙人铁托拉巴特(Ducati Desmosedici GP17)排名第一,Alex Rins(铃木GSX RR) ),MarcMárquez(雷普索尔本田RC 213 V)和AleixEspargaró(Aprilia RS-GP),在他身后。

无论是恶劣的天气,还是赛道的状况以及对手的压力,马尔克斯都没有在阿根廷周末和第四次也是最后一次自由练习期间为他的对手提供一些基础,作为全球计算的表格。在所有免费回合中,他最后还以自己的名字结束。

只有在昨天和今天的最后一轮比赛中,MarcMárquez在第六局结束时与他的队友Dani Pedrosa一起屈服于对手,并从那里开始他的展览,尽管米勒自从阿根廷赛道在2014年达到MotoGP以来,他一直在TermasdeRíoHondo担任更多官方训练的车手,五分之四。

然而,有必要澄清的是,第二次分类最终成为一些荣耀的时刻,当选择光滑的轮胎试图让对手惊讶时,杰克米勒的案例,而其他人选择了更为顺从的行为 - 雨胎 - 避免过度冒险。

在第一次分类之前,官方杜卡迪车手必须向前迈出一步,展示Desmosedici GP18的强大功能,从而获得第二次分类,以争夺阵型中的最佳位置在TermasdeRíoHondo出发。

从最初的几分钟开始,似乎想要关闭任何替代对手的选择,Dovizioso和Lorenzo在训练的十五分钟内阻止了前两个位置,试图按顺序完成它们。

他们几乎成功了,直到最后一圈,当他打开加速器时他的自行车扭曲,AleixEspargaró(Aprilia RS-GP)领先于第一名杜卡迪车手超过三分之一秒,然后退出Jorge Lorenzo的第二次分类。

更糟糕的是,因为捷克卡雷尔亚伯拉罕(Ducati Desmosedici GP16)在极端情况下获得了洛伦佐的第三名,并将帕尔马的冠军降级到了首发位置的第14位,或者同样的,第五行。

已经在第二个分类中,法国人Johann Zarco(雅马哈YZR M 1)是第一个领导者,而MarcMárquez表示非常担心在他的雷普索尔本田之后没有任何其他车手,直到第三轮尽管他的自行车有很多恐慌,但他还是升到了第一位,但他却缺乏喜悦。

他不是唯一一个受到赛道条件影响的人,因为意大利人Valentino Rossi(雅马哈YZR M 1)在努力提高他当时占据的第十名并最终屈服于第十一名时也离开赛道。

比MarcMárquez更进一步的是AleixEspargaró,他在第一个分类中没有考虑到恐慌,设法让Marquez成为他的Aprilia车把的领导者,并且仍然第二次将他的最佳时间减少到1: 48,509,比MarcMárquez快十分之六,MarcMárquez在快速进入他的商店以改变摩托车之后尝试了一个新的快速圈速。

只有七分多钟的有效训练,情况根本不同; 首先,Alex Rins设法将铃木GSX RR放在首位(1:47.743),而尝试过它的澳大利亚人杰克米勒几乎在最后失败时失去了几次自行车的抓地力。

Rin之后是Dani Pedrosa(雷普索尔本田RC 213 V),他带着他的尾巴去了Tito Rabat并利用了Andrea Dovizioso的滑流 - 最后是第八名 - 然后杰克米勒到了,唯一拥有光滑轮胎的人,因为他在Pedroa和Zarco领先MotoGP,所以他设法保持在自行车顶部以获得第一个最佳的训练分类。

Márquez将从第二线开始,与Tito Rabat和Alex Rins一起,Andrea Dovizioso在第三线,Valentino Rossi在第四线。

胡安·安东尼奥·拉多斯