所有人都反对Márquez的“他的”Sachsenring赛道

06-09
作者 :
蓟爻冗

所有飞行员都将目光瞄准当前的世界冠军和世界冠军临时分类领导者,西班牙人MarcMárquez(雷普索尔本田RC 213 V),他们在德国大奖赛中获得所有参赛资格自2013年加入该类别以来,在Sachsenring赛道上有争议的MotoGP。

Márquez赢得了所有这些伟大的奖项,他已经做到了,总是标志着,也是最好的训练时间,也许受益于成为“Dirt Track”的伟大专家这一事实,他总是转向离开了。

“Dirt Track”是MarcMárquez在训练中最常用的摩托车专业之一,在到达Sachsenring时,左边有十条曲线,右边只有三条曲线,这对于当前的分类领导者来说是一个特殊的优势。世界的临时性,也是德国赛道快速圈速的绝对记录,自2015年以来创下1:20.336的纪录。

Sachsenring的这种特殊性,几乎所有的曲线都在左边,并不会成为一个问题,因为这条短道的区域几乎不是3.671米,它是在一系列曲线链接到达之后到达的。离开右轮胎的左边非常冷。

只是到了右边和下坡的快速角落,由于这种情况经常发生很多事故,但这对于获得最佳的快速单圈记录有所不同。

无论如何,MarcMárquez以超过意大利人Valentino Rossi(Yamaha YZR M 1)的41分优势抵达Sachsenring,他在2009年取得了他在德国赛道上的最后一场胜利,尽管他取得了三场胜利(2006年,2005年和2002年)这不是最适合穿越transalpine骑手的路线之一,意识到如果你不想在临时表中更加不利地“休假”,德国应该尽量使用。

在Márquez之后,目前在德国最成功的车手是他自己的队友Dani Pedrosa(Repsol Honda RC 213 V),周四将澄清他的未来。

大多数“灾难预言者”在本次电话会议中宣布退出竞争对手,而不是接受在新的Petronas MotoGP团队中驾驶雅马哈YZR M 1的提议,该团队租用了巴伦西亚豪尔赫·马丁内斯“Aspar”的座位。

无论如何,Dani Pedrosa已经在Sachsenring赢了四次,这条赛道非常适合Repsol Honda,这是自2010年以来唯一在该赛段获胜的自行车,这让他在赌注中处于领先地位对你的队友而言,比同类别中的其他对手领先一步。

Yamaha,Valentino Rossi和西班牙MaverickViñales的官方代表,以及Ducati,意大利人Andrea Dovizioso和西班牙人Jorge Lorenzo,都有一个复杂的周末来“划伤”世界冠军头衔。 ,因为德国布局的特征对他们的技术不是最有利的,应该彻底使用,以试图让雷普索尔本田车手大吃一惊。

相反,Sachsenring可以成为铃木GSX RR的有利位置,其中一个是西班牙人Alex Rins,在阿森的“大教堂”中排名第二,这应该给飞行员一个“加号” “在底盘是决定因素之一并且铃木可以利用它的布局中获得良好结果的信心。

在卫星队的代表中,除了意大利人Danilo Petrucci之外,那些在Sachsenring有更多选择的人还有法国人Johann Zarco(Yamaha YZR M 1)和英国Cal Crutchlow(本田RC 213 V)。杜卡迪Desmosedici GP18)或澳大利亚杰克米勒(Ducati Desmosedici GP17)。

同样,Espargaró兄弟,主要的Aleix,将对他们的机械,Aprilia RS-GP的车把以及带有KTM RC 16的小型车手Pol的性能表示怀疑,而Tito Rabat和ÁlvaroBautista将再次尝试挤压最大化您的Ducati Desmosedici GP17的潜力。

胡安·安东尼奥·拉多斯